Le 28 août 2024, le gouvernement a tenu une réunion de crise pour discuter de la situation d'Algérie Ferries. Le Premier ministre, Nadir Larbaoui, a abordé plusieurs points essentiels pour sortir la compagnie maritime de cette situation.
La saison estivale 2024 a été particulièrement difficile pour Algérie Ferries, la compagnie nationale de transport maritime des voyageurs. Confrontée à des pannes récurrentes, une mauvaise organisation et la colère des passagers, l'entreprise peine à gérer cette période critique.
Sous la présidence du Premier ministre, Nadir Larbaoui, le gouvernement s'est réuni mercredi dernier pour examiner les mesures à prendre, en vue de la fin de cette saison estivale difficile. La réunion avait pour but de faire le point sur la situation et les actions envisagées pour redresser la barre.
Algérie Ferries : Une flotte en difficulté
Les défis auxquels Algérie Ferries fait face ont commencé dès le début de l'été avec une flotte décimée par des pannes répétitives. Des navires, tels que le Tassili II et le Moby Dada, affrété pour renforcer la flotte, ont subi des dysfonctionnements majeurs, perturbant la programmation des traversées. Le Tarik Ibn Ziad, un autre ferry important de l'entreprise, a dû être envoyé en maintenance en Grèce.
En conséquence, sur les 341 traversées initialement prévues pour l’été 2024, seulement 173 ont été réalisées, transportant bien moins de passagers et de véhicules que prévu. Algérie Ferries a ainsi échoué à atteindre ses objectifs, ce qui a provoqué l'intervention directe du gouvernement.
Le gouvernement s'en mêle
Conscient de l'importance de la période des retours des Algériens établis à l'étranger, le gouvernement a décidé de prendre les choses en main. Lors de la réunion présidée par le Premier ministre, diverses mesures ont été discutées pour s'assurer que la fin de la saison estivale se déroule sans accroc.
Pour rappel, Algérie Ferries a annoncé la résiliation du contrat d’affrètement du Moby Dada et a mis en place un programme de traversées limité avec les navires encore opérationnels, à savoir El Djazair II et le Tassili II. Le Badji Mokhtar III, quant à lui, sera exclusivement dédié à la ligne Alger-Marseille. Pour les passagers impactés par ces changements, la compagnie a prévu des compensations financières, notamment pour ceux qui avaient réservé des cabines et qui voyagent finalement sur des sièges ordinaires en raison de la capacité réduite des navires restants.
Malgré ces efforts, la saison estivale 2024 restera dans les annales comme une des plus difficiles pour Algérie Ferries, une situation que le gouvernement espère ne pas voir se répéter.
